Как устроена платформа

Renta — площадка аренды автомобилей под такси. С одной стороны те, у кого есть машина: частный владелец с одним автомобилем или таксопарк с флотом. С другой — водители, которым машина нужна на смену, на неделю или на месяц.

Сама платформа автомобилей не имеет и в аренду их не сдаёт. Договор об аренде заключают владелец и водитель между собой, а Renta отвечает за то, чтобы эта сделка была проверяемой: кто с кем имеет дело, в каком состоянии машина, где лежат деньги и что происходит, если стороны не сошлись.

Три проблемы, ради которых всё построено

Непонятно, с кем имеешь дело. Обе стороны проходят верификацию: паспорт, водительское удостоверение, для юрлица — регистрационные документы. Пока проверка не пройдена, забронировать машину или выставить её нельзя. Подробности — в Верификации.

Непонятно, в каком состоянии машина. При получении и при возврате водитель снимает фотопротокол из 12 кадров. Снимки связаны в цепочку и привязаны к месту и времени, поэтому подменить их задним числом не выйдет. Повреждения накапливаются в истории конкретного автомобиля по VIN — её видно и владельцу, и следующему водителю.

Непонятно, где деньги. Залог не уходит владельцу и не остаётся у платформы: он блокируется на номинальном счёте банка и возвращается водителю, если претензий нет. Это отдельный тип счёта, деньги на нём не принадлежат платформе.

Что происходит по шагам

Шаг	Водитель	Владелец / парк
1	Регистрируется, проходит верификацию	Регистрируется, проходит верификацию
2	Оформляет подписку	Выставляет авто с полным пакетом документов
3	Находит машину в каталоге, отправляет заявку	Подтверждает или отклоняет заявку
4	Снимает фотопротокол при получении	Видит результат осмотра
5	Ездит; при желании продаёт смены	Следит за арендой в кабинете
6	Снимает фотопротокол при возврате	Получает арендную плату за вычетом комиссии
7	Получает залог обратно	—

Чем платформа зарабатывает

Двумя разными способами — в зависимости от того, кто сдаёт машину.

• Частный владелец платит комиссию 5% со стоимости аренды. Выставлять машины можно бесплатно и без ограничений по количеству.
• Таксопарк платит подписку — либо за каждый автомобиль с понижающейся ставкой, либо фиксированный тариф Pro. Без активной подписки машины парка скрыты из каталога.
• Водитель платит подписку 1 500 ₽ в месяц, которая даёт доступ к бронированию и покупке смен.

Залог комиссией не облагается никогда: это возвратные деньги водителя, а не выручка.

Чего платформа не делает

Renta не выступает работодателем, не распределяет заказы и не является агрегатором такси. Заказы водитель получает там, где работал и раньше, — в Яндекс Про или другом сервисе. Renta закрывает только вопрос машины: где её взять, на каких условиях и как разойтись без конфликта.

Платформа также не принимает окончательных решений автоматически. Осмотр анализирует ИИ, но его вывод — рекомендация, а не решение: деньгами распоряжается человек, и любое решение можно оспорить.